Osovine sa točkovima na obe strane donjeg stroja (okvira) zajednički se nazivaju osovinama automobila, a osovine sa mogućnostima vožnje se generalno nazivaju osovinama.Glavna razlika između njih je da li postoji pogon na sredini osovine (osovine).U ovom radu, automobilska osovina sa pogonskom jedinicom naziva se osovina automobila, a vozilo bez pogona naziva se automobilska osovina kako bi se pokazala razlika.
Sa sve većom potražnjom za logistikom i transportom, sve je očiglednija superiornost automobilskih osovina, posebno prikolica i poluprikolica, u profesionalnom transportu i specijalnim operacijama, a potražnja na tržištu značajno je porasla.
Ova tehnologija analizira proces obrade osovine, nadamo se da će pomoći kupcima da odaberu prikladniju CNC mašinu.
Novi proces proizvodnje ukupne osovine automobila:
Od novog proizvodnog procesa, glodalica koja se koristi za mašinsku obradu (puna osovina) ili mašina za dvostrano bušenje (šuplja osovina) plus CNC strug, tradicionalno OP1 glodanje, OP2, OP3 sekvenca tokarenja, pa čak i OP5 bušenje i glodanje Može se zameniti dvostranim CNC strugom OP1.
Za čvrste osovine kod kojih promjer osovine ne zahtijeva kaljenje, sav sadržaj obrade može se završiti u jednoj postavci, uključujući glodanje žljebova za ključeve i bušenje radijalnih rupa.Za šuplje osovine kod kojih promjer osovine ne zahtijeva kaljenje, standard za automatsku konverziju stezanja može se realizirati u alatnoj mašini, a sadržaj obrade može se završiti pomoću jedne alatne mašine.
Odaberite specijalne CNC strugove sa dvostrukom osovinom za obradu osovina značajno skraćuje put obrade, a vrsta i količina odabranih alatnih mašina će se takođe smanjiti.
Prednost i karakteristika nove mašine za odabir procesa:
1) Koncentracija procesa, smanjenje vremena stezanja obratka, smanjenje vremena pomoćne obrade, korištenje tehnologije simultane obrade na oba kraja, efikasnost proizvodnje je značajno poboljšana.
2) Jednokratno stezanje, istovremena obrada na oba kraja poboljšava točnost obrade i koaksijalnost osovine.
3) Skratiti proces proizvodnje, smanjiti promet delova na proizvodnom mestu, poboljšati efikasnost korišćenja lokacije i pomoći u poboljšanju organizacije i upravljanja proizvodnjom.
4) Zbog upotrebe visokoefikasne opreme za obradu, može se opremiti uređajima za utovar i istovar i uređajima za skladištenje kako bi se postigla potpuno automatizirana proizvodnja i smanjili troškovi rada.
5) Radni predmet je stegnut u srednjem položaju, stezanje je pouzdano, a obrtni moment potreban za rezanje alatne mašine je dovoljan, a može se izvesti velika količina tokarenja.
6) Alatna mašina može biti opremljena uređajem za automatsko otkrivanje, posebno za šuplju osovinu, koja može osigurati ujednačenu debljinu osovine nakon obrade.
7) Za šuplje osovine, kada su unutrašnje rupe na oba kraja OP1 sekvencera gotove, tradicionalni kupac će koristiti jedan kraj za podizanje stezaljke, a drugi kraj za korištenje stražnjeg dijela za zatezanje radnog komada za okretanje, ali veličine unutrašnja rupa je drugačija.Za manji unutrašnji otvor, krutost zatezanja je nedovoljna, gornji moment zatezanja je nedovoljan i efikasno sečenje se ne može završiti.。
Za novi strug sa duplim licem, šuplja osovina, kada se završe unutrašnje rupe na oba kraja vozila, mašina automatski prebacuje način stezanja: dva kraja se koriste za zatezanje radnog predmeta, a srednji pogon pliva radni komad za prenos obrtnog momenta.
8) Nosač glave sa ugrađenim hidrauličnim steznim predmetom može se pomicati u Z smjeru stroja.Kupac može zadržati poziciju u srednjoj kvadratnoj cijevi (okrugla cijev), poziciju donje ploče i poziciju promjera osovine po potrebi.
Zaključak:
S obzirom na gornju situaciju, upotreba dvostranih CNC strugova za obradu osovina automobila ima značajne prednosti u odnosu na tradicionalne procese.To je napredna proizvodna tehnologija koja može zamijeniti tradicionalne alatne strojeve u smislu proizvodnog procesa i strukture stroja.
Vrijeme objave: Mar-15-2021