Mašina sa novom tehnologijom za automobilsku osovinu

Osovine s kotačima na obje strane podvozja (okvira) zajednički se nazivaju automobilskim osovinama, a osovine s pogonom obično se nazivaju osovinama. Glavna razlika između njih je da li postoji pogon u sredini osovine (osovina). U ovom radu, automobilska osovina s pogonskom jedinicom naziva se automobilska osovina, a vozilo bez pogona naziva se automobilska osovina da bi se pokazala razlika.
Sa sve većom potražnjom za logistikom i transportom, superiornost automobilskih osovina, posebno prikolica i poluprikolica, u profesionalnom transportu i specijalnim operacijama postaje sve očitija, a potražnja na tržištu je znatno povećana.
Ova tehnologija analizira postupak obrade osovine, nadamo se da će pomoći kupcima da odaberu prikladniju CNC mašinu.

grsd
fwq

Novi proizvodni postupak automobilske ukupne osovine:

rfgsdf

Iz novog proizvodnog procesa, glodalica koja se koristi za obradu (puna osovina) ili dvostrana bušilica (šuplja osovina) plus CNC strug, tradicionalno OP1 glodanje, OP2, OP3 redoslijed okretanja, pa čak i OP5 bušenje i glodanje Može se zamijeniti dvostrukim CNC strugom OP1.

Za pune osovine kod kojih promjer osovine ne zahtijeva kaljenje, svi obradni sadržaji mogu se dovršiti u jednoj postavci, uključujući žljebove za glodanje ključa i bušenje radijalnih rupa. Za šuplje osovine kod kojih promjer osovine ne zahtijeva kaljenje, u alatnom stroju može se ostvariti standard automatskog pretvorbenog stezanja, a sadržaj obrade može dovršiti jedan alatni stroj.

Odaberite specijalne CNC strugove s dvostrukom osovinom za obradu osovina koji znatno skraćuju put obrade, a vrsta i količina odabranih alatnih strojeva također će se smanjiti.

Prednost i značajka nove mašine za odabir procesa: 

1) Koncentracijom procesa, smanjenjem vremena stezanja obratka, smanjenjem vremena pomoćne obrade, koristeći istovremeno tehnologiju obrade na oba kraja, efikasnost proizvodnje je značajno poboljšana.
2) Jednokratno stezanje, istovremena obrada na oba kraja poboljšava preciznost obrade i koaksijalnost osovine.
3) Skratiti proizvodni proces, smanjiti promet dijelova na proizvodnom mjestu, poboljšati efikasnost korištenja mjesta i pomoći u poboljšanju organizacije i upravljanja proizvodnjom.
4) Zahvaljujući upotrebi visokoefikasne opreme za obradu, može biti opremljen uređajima za utovar i istovar i uređajima za skladištenje kako bi se postigla potpuno automatizirana proizvodnja i smanjili troškovi rada.
5) Obradak je stegnut u srednjem položaju, stezanje je pouzdano, a obrtni moment potreban za rezanje alatnog stroja dovoljan je i može se izvesti velika količina okretanja.
6) Alatni stroj može biti opremljen uređajem za automatsko otkrivanje, posebno za šuplju osovinu, koja može osigurati jednoliku debljinu osovine nakon obrade.
7) Za šuplje osovine, kada su završene unutarnje rupe na oba kraja sekvencera OP1, tradicionalni kupac će jednim krajem podići stezaljku, a drugim krajem stražnju osovinu za zatezanje izratka za okretanje, ali veličine unutrašnja rupa je drugačija. Za manju unutrašnju rupu krutost zatezanja je nedovoljna, gornji zatezni moment nije dovoljan i učinkovito rezanje ne može biti dovršeno.
Za novi tokarski stroj sa dvostrukom površinom, šuplja osovina, kada se završe unutarnje rupe na oba kraja vozila, mašina automatski prebacuje način stezanja: dva kraja koriste se za zatezanje obratka, a srednji pogon pluta obradak za prenos obrtnog momenta.
8) Glava naslona s ugrađenim hidrauličnim steznim obratkom može se pomicati u Z smjeru stroja. Kupac može držati položaj u srednjoj četvrtastoj cijevi (okrugla cijev), položaj donje ploče i položaj promjera osovine osovine po potrebi.

Zaključak:
S obzirom na gornju situaciju, upotreba dvostrukih CNC tokarilica za obradu automobilskih osovina ima značajne prednosti u odnosu na tradicionalne procese. To je napredna tehnologija proizvodnje koja može zamijeniti tradicionalne alatne strojeve u smislu proizvodnog procesa i strukture stroja.

fqwsax
kukuyg

Vrijeme objavljivanja: ožujak 15-2021